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北京首钢重型汽车制造股份有限公司 SGR50C新产品下线
来源:首钢重汽 | 作者:首钢重汽 | 发布时间:2014-04-14 16:12:51

    

    本报讯(首钢重汽 综合管理部)4月8日上午11点18分,北京首钢重型汽车制造股份有限公司(以下简称“首钢重汽”)在迁安分公司举行了简洁而隆重的“SGR50C新产品成功下线”的庆典仪式。仪式邀请了河北省迁安市委以及迁安市东部工业区管委会等当地政府领导参加,受邀参加本次仪式的领导还有首钢矿业公司郭志辉总经理助理及广西柳工机械股份有限公司矿山机械事业部吕涛总经理。此外,首钢矿业物资公司、水厂铁矿、马兰庄铁矿、大石河铁矿等重要客户代表也亲临现场参加了本次庆典仪式。

    SGR50C是首钢矿业和柳工携手强强合作后,通过不断引进柳工先进研发理念以及研发团队的支持,在SGR50基础上全新升级研制的50吨级矿用卡车换代产品,也是强强合作创造价值的体现。首钢重汽起步于1999年,从一个矿用自卸车修理厂发展到今天,经过10多年的发展壮大,目前主导产品42吨矿车占据国内该吨级矿车的半壁江山,社会销量已经达到620台,分布在国内外60多个矿山运行,“首钢重汽”品牌已经具有一定的市场影响力。产品系列化、规模化、大型化格局已经形成,目前已拥有42吨、50吨、150吨、170吨、240吨矿车和40吨洒水车、40吨废钢运输车等系列车型,特别是100吨级以上电动轮汽车的成功研制,为实现“发展民族产业、打造国产矿用汽车生产基地”的目标奠定了坚实的基础。但近年矿用车受上游行业钢铁、煤炭、水泥行业产能过剩的影响,以及宽体车市场的严重冲击,矿用车市场需求竞争变得更加日益激烈。产品质量的提升已经成为了赢得客户、打开市场,尤其是突破国际市场的重要筹码。因此,在柳工技术研发团队的大力支持下,全新升级SGR50C矿用车应运而生。与SGR50车型相比,在技术上,SGR50C重新进行总体匹配设计,对柴油机的进排气系统、供油系统、冷却系统、减扭振部件进行了优化;对举升机构、转向机构及制动系统进行了全新的设计;利用有限元分析对车架、三角架等关键结构件进行了受力分析;对液压系统进行了优化匹配,全面提升整机性能和质量。在外观上,SGR50C整机采用了TOP-DOWN的先进设计理念,全三维设计,使整机布置更为合理、美观,使产品具有更强的市场竞争力。

    SGR50C矿用车于2014年2月15日开始下料生产,在首钢重汽全体职工经过一个多月的共同努力下,完成了样机试制。SGR50C矿用车的成功下线,充满了首钢重汽全体职工的辛勤和汗水,特别是制造能力的薄弱、供方配套资源不足都给SGR50C矿用车的试制带来了极大的障碍,对此,梁国强总经理坚持每天召集各部门主管以上人员班前现场早会,要求各个环节进行对SGR50C矿用车的生产进行跟踪,记录、反馈,利用头脑风暴法,及时解决现场问题。通过本次样机的试制,不断的总结和改进,提升制造能力,为今后批量的生产奠定基础。

    本次活动由梁国强总经理主持,他强调通过本次活动来激励、振奋员工士气、营造组织气氛、以及展示首钢重汽产品研发实力水平的提升。庆典仪式上,郭志辉董事长对首钢重汽全体职工及经营团队的付出表示衷心的感谢,并指出:“今天的庆祝,不仅极大地鼓舞了我们制造矿车、销售矿车的士气,更是对我们向今后目标发起挑战的口号”。他鼓励广大职工朋友们,再接再厉,为再创佳绩而努力奋斗。随后,政府领导也在致辞中表示:东部工业园区将努力创优发展环境,不断提升服务水平,想企业之所想,办企业之所需,以“首善之区”助推企业发展,助力企业腾飞。

    庆典仪式最后,SGR50C矿车在全体领导、嘉宾及全厂职工热烈的掌声中缓缓启动。隆隆的发动声伴随着厂内隆重艳丽的礼花炮,SGR50C迎面开来,让在场的全体人员感到欢欣雀跃。首钢重汽SGR50C新产品的下线是一个新的起点的开始,标志着企业自主研发能力又迈上了一个新台阶,为企业产品走向全球奠定了基础,也为中国装备制造业的发展贡献了力量。